Nuselský most v Praze je jednoznačně nejvytíženější. Kovový rošt funguje i jako obří anténa

I když motoristům nabízí tři jízdní pruhy v každém směru, auta jsou jen doplňkem ve srovnání s metrem, které projíždí pod vozovkou uvnitř tubusu. Soupravy trasy C po mostě převezou denně zhruba 300 tisíc lidí a díky tomu získal své prvenství.

O překlenutí nuselského údolí se uvažovalo už od začátku 20. století. První projekty navrhovaly mohutný obloukový most ze železa, který by tehdy byl nejdelší na světě. Návrh z roku 1927 zase počítal s výstavbou několika bytových domů, které by most podpíraly, a auta by jezdila po jejich střechách. Nakonec zvítězil projekt týmu Stanislava Hubičky z roku 1964 a most byl otevřen v roce 1973.

Zajímavostí stavby je kovový rošt, který rozkládá tíhu vozů metra. Je dlouhý 450 metrů a při zátěžových zkouškách se zjistilo, že funguje jako obří anténa přijímající signál rozhlasové stanice Praha. Pro hladký průběh měření proto musela tato stanice při konání testů přerušit své vysílání.